Birçok araba arkadaşı için bir motosiklet ön camı ekleyin, oynamaya değer bir projedir.Daha fazla alan, hangi şekil, hangi renk, ki bunlar alışılagelmiş sürüş şekli, hız ve hatta modellerle yakından ilişkilidir, dikkatle incelenmeye değer.

Bu makale, herkesin ön camın rolünü ve beceri seçimini yorumlaması için basittir.

Motosiklet Evrensel Ön Cam, çoğu, hava akışını yönlendirmek için kullanılan motosikletin ön tarafını ifade eder, pleksiglas yabancı cisimlere karşı dayanıklıdır.Adı "polimetil metakrilat" idi ve günümüzde gözlüklerde kullanılana benzer bir malzemeden yapılmıştı ve aslında camdan farklı iki malzemeden yapılmıştı.

Şeffaf, hafif ve yırtılmaya karşı dirençli olmasıyla karakterize edilen polimetil metakrilat.

Küçük scooter'ın günlük adımından spor arabaya, araba çekmeye, seyir arabasına, motosikletin çoğu ön cam ekleyebilir, ancak farklı modellerde ön cam yerinin etkisi biraz farklı olacaktır.

spor araba

Spor arabalarda ön camın rolü, aracın rüzgar direncini azaltmak ve yüksek hızlı sürüşün dengesini artırmak için esas olarak yüksek hızlı hava akışının yönünü yönlendirmek ve en iyi aerodinamik etkiyi elde etmektir.

Bu nedenle, bir spor arabanın ön camı genellikle çok büyük değildir ve ön kaporta ile entegredir.

yolcu arabası

Kruvazörler için ön cam daha az aşırıdır.Bir yönüyle, karşıdan gelen yüksek hızlı hava akışını engelleyen sürücünün rahat oturma duruşu dikkate alınmalıdır;Öte yandan, aracın yüksek hız dengesini artırmak için yüksek hızlı hava akışının rehberliğini de dikkate almalıdır;Hatta yakıt tüketimini de düşünün.

Sonuç olarak, Harley sahiplerinin sevdiği büyük şeffaf kalkanlardan Honda ST1300 ve hatta Yamaha TMAX gibi açılı olanlara kadar kruvazörlerde her yöne bakan ön camlar görüyoruz.

büyük olmanın avantajlarıön camaçıktır.Sürücü kask taksa bile ön cam, yüksek hızlı hava akışının vücut üzerindeki etkisini azaltacak ve küçük kayaların doğrudan gövdeye uçmasını engelleyecektir.Büyük ön camın dezavantajı da açıktır, yakıt tüketimini arttırır, sürüş direncini arttırır ve hatta araç sürüşünün dengesini etkiler.

Mevcut yerli Guangyang 300I'de, ön camın ABS versiyonunun da rüzgar kılavuzunun boyutunu küçültürken şeklini artıracak şekilde ayarlandığını görebiliyoruz.Belki de üreticinin görüşüne göre, sürücü tüm kaskın korumasına sahipti, büyük ön camın etkisi büyük değil, ancak açıkça yakıt tüketimini artıracak.

adlı bir tramvay

Tramvaylar çoğunlukla ön cam eklememeyi tercih eder.Tramvaylar çok hızlı gitmediğinden, rüzgar direnci konusunda çok fazla endişelenmelerine gerek yok.

Ve sokakta, ön camı taktıktan sonra (özellikle renkli), sürücünün görüşü tamamen etkilenecektir, yoldaki beklenmedik durumu görmezden gelmek kolaydır.Ek olarak, büyük bir ön cam takıldıktan sonra, tramvaylar için nispeten büyük olan aracın esnekliği de etkilenecektir.

Son yıllarda yurt içi seyahat kültürü hakim olmaya başladı, pek çok kullanıcı tramvaya ön cam takıldıktan sonra, steyşın vagona dönüştürüldü.

Bununla birlikte, motosiklete daha aşina olan kullanıcıların tümü, oturma pozisyonu açısından, tramvaylar ve yolcu arabaları, istasyon vagonları veya görece büyük bir farka sahip olduklarını bilirler.

jipler

Çoğu arazi aracının ön cam eklemesine izin verilmez.Arazi aracı sürüşünde, sürücü çoğunlukla ayakta sürüşü kullanır, bir kez öne düştüğünde, ön cam kolayca "öldürücü silah" haline gelir.

Üstelik arazi aracının sürüş hızı yüksek değil, sürüş yol koşulları çok kötü, şeffaf ön cam birdenbire çamur, tozla kaplanırsa ancak görüşü ciddi şekilde etkiliyor.

gezici araç

Ön camın yönü, macera aracı için gezi arabasınınkine biraz benzer.Örneğin çölde bir ön camın etkisi daha belirgindir, ancak yakın dövüşte çamur varsa, ön cam çok gerekli değildir.

Şu anda, birçok üst düzey macera modeli ayarlanabilir ön camlarla donatılmıştır.BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV ve benzeri gibi.

Dakar'daki bu Red Bull KTM'den de görebileceğiniz gibi, yüksek, orta ön cam, otururken sürüş sırasında rüzgar direnci sorununu çözüyor, küçük kayaların gösterge paneline çarpmasını engelliyor ve ayakta sürerken görüşü engelliyor.