Birincisi oturma hissi.Çok zorsa, bir sonraki yolculuğu düşünmek bile sizi şoka sokacaktır.Minderin kenarları hala çıkıntılıysa, gerçekten kötü olacak!İç uyluk giderek daha fazla ağrılı hale gelecektir.

Yastık, sürücünün farkı anında hissedebileceği en doğrudan şeydir.

Bu nedenle, minderin rahatlığı sürüş deneyimini doğrudan etkileyecektir.

Dünyada neredeyse böyle kötü bir durum olmamasına rağmen,Vespa GTS Motosiklet Koltuğufabrikada, koltuk minderini değiştirmek oldukça yaygındır.Örneğin, koltuk minderinin yüksekliğini azaltmak isterseniz, sadece iç kısımdaki sünger kesilir ki bu genellikle "knockout" olarak bilinir.Az önce bahsedilen yastık sorununa neden olan en yaygın durum budur.Minder köpüğünün kesilmesi, sadece oturmayı rahatsız etmekle kalmaz, aynı zamanda minderin her iki tarafındaki çıkıntılı ayakları yere indirmeyi zorlaştırır, bu da zayıf zeminin zıt etkisine neden olur., Bu ancak birçok başarısızlıktan sonra herkese bu kadar kategorik olarak söyleyebilirim.

Koltuk minderinin açısının oldukça ilginç olduğuna inanıyorum.Son zamanlarda daha az olmasına rağmen, geçmişte orijinal koltuk minderi bile ağırlıklı olarak süper spor arabalarda kullanılıyordu.Minderin oturma yüzeyi çoğunlukla öne eğimli ve içbükeydi.Bu, vücudun öne doğru fırlamasını önlemek için yerçekimi ivmesini hesaba katan düşünceli bir tasarımdır.Ancak bu tasarım, acil frenleme veya yoldaki tümsekler gibi kötü sürüş koşullarında daima ileriye doğru hareket eder.En yaygın durum ise bu duruma aldırış etmeden binmeye devam ederseniz bilek desteğinin durumu vücudunuzu etkileyecektir.Yanlış bir şey fark ettiğinizde, sürüş duruşu çok tuhaf hale geldi.Geçmişi şimdiki motosikletle karşılaştırırsanız, arabanın gövdesinde çok ilginç bir fenomen bulunacaktır, yani aynı adı taşıyan arabanın zaman zaman farklı olduğunu ve koltuğun eğim açısını bulmalısınız. minder de farklıdır.

Spor arabanın koltuk yüksekliği sadece insanlara yakın değil, aynı zamanda açı da nispeten ileri.

Aynı yastık derisi çok kaygansa çok can sıkıcıdır!Bunun nedeni koltuk minderinin malzemesinin deri olması olsa da alternatifi yoktur ancak sürtünme olmaması lastiklerle aynıdır ve yol tutuşu azalır.Özellikle süper yumuşak minderler ve jeanler söz konusu olduğunda tam bir felaket olduğu söylenebilir, çünkü yerinde bir duruş hareketi buluşmasına dönüşecektir (gülüyor).Bu nedenle araç yıkanırken koltuk minderi ve yakıt deposu cilalanmayacaktır.Ek olarak, sabit bir sürüş pozisyonunda kalmak istiyorsanız, deri pantolon giyeceksiniz, ancak bu çok fazla çaba gerektirse bile, ancak sürüş sırasında vücudun hareket etmesi hala kolay, düşük maliyetli ve etkili olanı seçmeniz önerilir. yöntem minder derisini değiştirmektir.

Ayrıca oturma minderinin yüksekliği vardır.Koltuk minderinin üzerine oturduğunuzda, minderin yüksekliğini önemsemeye devam edeceksiniz.Uzun süspansiyon amortisörlü arazi araçlarına elbette diyecek bir şey yok.Kavramanın dönüş açısını artırmak için spor arabanın gövdeyi kaldırması gerekir.Yerden yükseklik: Araba gövdesinin minimum yerden yüksekliği yukarı çekildikten sonra, koltuk minderi bununla birlikte kolayca artırılabilir.

Son zamanlarda, araba gövdesinin ağırlık merkezini yükselten, böylece yana doğru dönerken hafif ve hoş bir his uyandırabilen bazı modeller de var.Bu nedenle, araç gövdesinin minimum yüksekliği özel olarak artırılmıştır.Yerden yüksekliği yüksek spor arabalar da dahildir.Bu tür arabalar, yolcu arabaları ve diğer arabalar tam tersidir, düşük bir ağırlık merkezi, denge ve birincil hususlar olarak iki yana oturma kolaylığı ile, bu nedenle çoğunun düşük yastıkları vardır.Tüm okuyucuların bildiği gibi, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen arabaların çoğu Asya pazarı için düşük yastık özelliklerine sahip olacak ve hatta bazı modellerde standart donanım olarak düşük yastıklar yer alacaktır.Bu elbette çok hareketli.

Bu arada, aynı araba modeli için alçak sele ve yüksek sele için iki özellik varsa, gerçek test sürüşleri ve karşılaştırmalardan sonra karar verilmesi önerilir.Alçak koltuk minderinin topraklama performansının daha iyi olması gerektiği doğrudur, ancak motosikletle doğal birlik duygusu, kavrama kontrolünün hafifliği ve daha iyi sürüş görüşü nedeniyle, bazen yüksek koltuk yastık kazanacak.Minder seçerken öncelik ne olmalı?Ancak, buna yalnızca kendiniz karar verebilirsiniz.Lütfen gerçek test sürüşü ve karşılaştırmadan sonra bu sorun için endişelenmeye gelin, çünkü bu aynı zamanda motosiklet sürmenin tatlarından biridir.