1. Rüzgar Koruması
Bir numaralı neden beyinsiz gibi görünüyor.Demek istediğim, seni rüzgardan korumak için tasarlandıkları şey bu.Yaklaşan rüzgarı motosikletinizin ve sürücünün etrafında dağıtmak için tasarlanmıştır.Üst kısmında hafif yukarı doğru bir dudağa sahip kalkanlar, ön camın ve sürücünün yüksekliğine bağlı olarak rüzgarı yukarı ve sürücünün başının üzerine doğru iter.
Daha geniş bir ön cam, rüzgarı sürücünün yanlarına doğru iterek göğüs ve omuzlara uygulanan kuvveti azaltır.Çoğu zaman, rüzgarın yönünü değiştirmek gibi basit bir hareket, kaskın bükülmesi veya aşağıdan esen rüzgar gibi rüzgarla ilgili diğer sorunlara neden olabilir.ön camlarturlar için genellikle alt kısımda küçük bir açıklık bulunur, bu da ön camın arkasındaki basıncı eşitlemeye ve sarsılmayı azaltmaya yetecek kadar bir miktar rüzgarın içeri akmasına izin verir.
Gezinme ön camları genellikle daha yüksek otoyol hızlarında sürerken kaldırılabilen ayarlanabilir uzantılarla birlikte gelir.Hızdaki fark, havanın üzerinden akma şeklini etkileyecektir.ön camve ekstra dudak buna göre ayarlanır.
Büyük, satış sonrası pazara sahip bazı kruvazörlerdeön camlar, sürücüler bazen çatalların her iki tarafına da uzantılar takmayı gerekli bulur.Bu, havanın ön camın altından bacaklarınıza ve göğüs bölgenize akmasını önler.
2. Sıcağa ve Soğuğa Karşı Koruma
Dışarısı soğuk olduğunda ve otoyolda seyrederken, bir ön cam rüzgarın etkilerini önemli ölçüde azaltacaktır.Windchill, sıcaklıkta algılanan düşüştür ve bazı süslü, karmaşık formüllerle hesaplanır.(matematik gibi).Ancak size bir fikir vermesi için, diyelim ki dışarısı 40°F ve siz saatte yaklaşık 55 mil hızla ilerliyorsunuz.25°F gibi hissedilecek. Diğer katmanların arasında elbette bir ceket giyeceksiniz, ancak bir ön cam ön cam soğuk havanın çoğunu yönlendirerek rüzgar soğuğunun etkilerini azaltacaktır. Benzer şekilde, bir ön cam sizi sıcak ve kuru havalarda korur.Terlediğinizde, rüzgar inanılmaz bir serinletici etki sağlar ve sıcak bir stop lambasında birkaç dakika bile oturduktan sonra harika hissettirir.Ancak, uzun süreler boyunca, rüzgar terinizi öyle bir oranda buharlaştırır ki, vücudunuz ayak uyduramayabilir ve bu da susuz kalma riskinizi artırır.Yani, sahip olmakön camgöğsünüzdeki şiddetli ısı patlamasının bir kısmını ortadan kaldırmak, bisiklet üzerinde daha uzun süre dayanmanıza yardımcı olacaktır.
3. Yağmur Koruması
Çıplak bir motosiklette yağmura yakalandım ve su geçirmez bir ceketim olmasına rağmen, tüm o yağmurun beni patlatması beni perişan etti.Berbattı.Daha büyük bir ön cam, yağmura karşı çok daha fazla koruma sağlayacaktır.Elbette sizi %100 kuru tutmayacak, ancak gelen suyun çoğunu yukarı ve başınızın üzerinden, göğüs ve omuzlarınızın çevresine yönlendirecektir.
Ön camdan bakmak zorunda kalacak kadar büyük bir ön camla koşuyorsanız, su itici uygulamayı düşünün.Bu, görülmesi zor bir su tabakası oluşturmak yerine suyun boncuklanıp kaymasına yardımcı olacaktır.
Bir ön cam, konumlarına bağlı olarak gösterge panelinizin ve monte edilmiş elektronik aksamınızın korunmasına da yardımcı olacaktır.Ancak, onları %100 kuru tutmaz ve elektronik cihazlarınızı sudan tamamen korumak için bir ön cama güvenmemelisiniz.
4. Enkaz Koruması
Ön camın bir diğer avantajı da önünüze çıkabilecek döküntülere karşı korumadır.Bir tekerlekten atılan küçük bir çakıl taşı arabanın ön camını kırmaya yetiyorsa, bunun size çarptığında ne kadar canınızı yakacağını bir düşünün.Bir ön cam, diğer araçlardan fırlatılan kalıntıları yakalamaya yardımcı olacaktır.
Böcekler, bir ön camı destekleyen başka bir argümandır.Daha önce bir yusufçuk kaskınıza şaplak attıysa, o zaman anlarsınız.Evet, zamanla tüm böcek bağırsaklarıyla birlikte kirlenecek ve gitmesine izin verirseniz birikerek görsel bir engel haline gelecekler.Ancak bunun basit çözümü, durduğunuzda temizlemektir.
5. Yorgunluğu Azaltın
Size çarpan rüzgarın azaltılması, uzun mesafelerde sürücü yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olur.Rüzgar size doğru iterken, duruşunuzu dik tutmak için daha çok çalışıyorsunuz ve barları daha sıkı tutuyorsunuz.Kuvvete karşı koymak için kollarınız kendinizi öne doğru çekiyor.
Ön cam olmadan sürmeye alıştığınızda çok ince görünür, ancak zamanla, yolda saatler geçirdikten sonra, sırt ve omuz kaslarının yanı sıra ön kollar ve elleri de yormaya başlar.Farkına bile varmadan yorgunsunuz ve neden olduğundan emin değilsiniz.
Ancak rüzgardan korunma ile gidonu kavrayışınızı gevşetebilir, omuzlarınızı daha fazla gevşetebilir, merkez bölgenizi rahatlatabilirsiniz.Bu, aşırı yorgunluğun önlenmesine yardımcı olacak ve günün sonunda o kadar da tükenmiş olmayacaksınız.
6. Sırt, Boyun ve Omuz Ağrısını Azaltın
Bu fayda doğrudan # 5'i takip eder.Kendinizi yaklaşmakta olan rüzgarın kuvvetlerinden korumak, zamanla omuz ağrısına veya sırtın üst kısmında ağrıya neden olabilir.Uzun bir motosiklet turundaysanız, sürekli, kontrolsüz ağrı bir sorun haline gelebilir.
Bir başka savunmasız kas grubu da boynunuzdakilerdir.Üzerinde o büyük miğfer varken sürekli olarak başın savrulmasını engellemek boyun kaslarına zarar vermeye başlar, bu da baş ağrısına ve daha fazla yorgunluğa neden olabilir.Uygun boyutta bir ön cam, bu ağrı ve ağrıların riskini azaltabilir, böylece rahat bir motosiklet tatili geçirebilirsiniz.
7. Gürültü Azaltma
Kabul edelim.Motosiklet sürmek gürültülü bir olaydır.Tam yüz kaskı kullanmayan sürücüler için rüzgar sesi daha da rahatsız edici olabilir.Ancak, uygun şekilde takılmış bir ön cam bu gürültüyü azaltmaya yardımcı olabilir.'Düzgün takılmış' diyorum çünkü çok alçak bir ön cam gürültüyü azaltmak için çok az şey yapacaktır.Bu nedenle, gürültü azaltma sizin için önemliyse, rüzgarı doğrudan kafanıza değil, başınızın üzerine doğru iten bir rüzgar bulduğunuzdan emin olun.
Birçok sürücü, rüzgar gürültüsünün azalmasıyla motor ve diğer bisiklet seslerini çok daha iyi duyabildiklerini fark etti.Bu, birçok sürücü için bir artıdır.Zincirinizde, tekerleklerinizde, frenlerinizde vb. garip bir şeyler oluyorsa, bunu fark etme olasılığınız daha yüksektir.
8. Geliştirilmiş Yakıt Verimliliği
Ön camlar aerodinamik olacak şekilde tasarlanmıştır ve çoğu durumda sizin ve bisikletinizin rüzgarda daha verimli hareket etmesini sağlar.Ne kadar verimli olacağı ön camın alanına bağlıdır, ancak pürüzsüz, tutarlı bir yüzey rüzgarı bisikletin açıkta kalan ve rüzgarı rastgele kırabilen tüm parçalarından daha iyi kesecektir.
Geliştirilmiş yakıt verimliliği söz konusu olduğunda, bir ön camın yardımcı olacağı mantıklıdır.Ancak, muhtemelen çok fazla değil.Yine de şunu göz önünde bulundurun;ortalama bir motosiklet galon başına 40 veya 45 mil yol alır ve yakıtta yapılacak küçük bir tasarruf bile sizi bir sonraki istasyona birkaç mil yürümekten kurtarabilir.Her zerre yardımcı olur.
9. Elektronik, GPS, Cep Telefonunuzu Korur
Ön panelinize veya gidonlarınıza monte edilmiş çok sayıda elektronik aletle biniyorsanız, sürüş sırasında bunlar tamamen kayalara ve böceklere maruz kalır.Bununla birlikte, bir ön cam, pahalı navigasyon sisteminiz ve cep telefonunuz için bir miktar koruma sağlayabilir.
Bir ön cam da size iyi montaj seçenekleri sağlayabilir.GPS ünitenizi öne ve ortaya yerleştirmek, onu daha fazla göz hizasına getirerek navigasyon talimatlarını okumayı daha kolay ve daha güvenli hale getirebilir.
10. Kask Büfesini Azaltır
Motosikletiniz için bir ön cam seçerken, kendi boyunuzla birlikte ön camın yüksekliğini de göz önünde bulundurmanız önemlidir.Ön cam, kask rüzgar çarpması için mükemmel bir çözüm olabilir, ancak aynı zamanda katkıda bulunan bir faktör olabilir.
Rüzgar çarpmasını azaltmak için, rüzgarı yukarı ve sürücünün başının üzerinden itmesi veya en azından kaskın üstüne doğru itmesi ve sonra üzerinden geçmesi gerekir.Büfeleme, rüzgar kaskın hemen altına çarptığında ve kaskın yanı sıra kafanızın sallanmasına veya sallanmasına neden olduğunda ortaya çıkar.Bu, başınızı sabit tutmaya çalışmaktan kaynaklanan bulanık görme, boyun ağrısı ve baş ağrılarına neden olabilir.
Ön camı olmayan bir motosiklet kullanırken kask çarpması yaşıyorsanız, bu sorun için iyi bir çözüm olabilir.
Ön cama sahip olmanın eksileri
Tüm sürücüler ön cam fikrinden hoşlanmaz ve onlarsız sürmeyi tercih etmez.İşte bazı sürücülerin onsuz gitmeye karar vermesinin birkaç yaygın nedeni.
- Havasızlar ve salak görünüyorlar.
- Yan rüzgarlar bisikletin daha fazla hareket etmesine neden olabilir.
- Ayakların altı ve bacaklar gibi daha önce hiç fark etmediğiniz bazı yeni, tuhaf yerlerde rüzgar çarpmasına neden olabilir.
- Böcek bağırsaklarını temizlemek için çok fazla iş var.
Dürüst olmak gerekirse, artılar eksilerden daha fazla.Ve böcek bağırsaklarını temizlemek acı verici olabilirken, sürekli rüzgar tarafından dövülmeden daha uzun süre sürüş yapabilmek, motosikletinize bir ön cam takmak için büyük bir artıdır.
Gönderim zamanı: 20 Ocak 2021