ön ne kadar yüksekMotosiklet evrensel ön cammutlaka daha iyi değildir.Daha yüksek bir ön cam etkisi daha iyi olsa da getirdiği dezavantajlar da daha fazladır, bu nedenle ön camın çok yüksek olmasına gerek yoktur, uygun olmalıdır.

Motosikletin ön camı aşağıdaki işlevlere sahiptir:

1. Ön cam, onunön cametkisi aşikardır.Olan ve olmayan kesinlikle iki farklı deneyim var.Aracın sürüşü sırasındaki varlığı nedeniyle, sürücü göğsünün konumu doğal rüzgarın zarar görmesini önleyebilir.

2. Yönlendirme.Bir motosikletin ön camının bir diğer çok önemli işlevi de dikkat dağıtmaktır.Aracın sürüş direncini etkili bir şekilde azaltabilir, aracın kontrol performansını artırabilir ve aracı daha kararlı hale getirebilir.

3. Dekorasyon, örneğin yukarıdaki resimde bu arabanın "ön camı" bir dekorasyon işlevidir.Değeri, mevcut parçanın daha az boş görünmesini sağlamaktır.Ön cam etkisi ve saptırma kabiliyetine gelince, temelde önemli bir rolü yoktur.Ön cam sadece bir ön cam işlevi olmadığından, boyutunun gerçek kullanıma uygun olması gerekir, aksi takdirde yalnızca görünümü etkilemez, aynı zamanda aracın sürüş dengesini de etkiler.Bazı güvenlik riskleri olacaktır.

Örneğin kurulum çok yüksek olursa görüş hattını engelleyerek sürücülerin ve yolcuların gözlerinin kamaşmasına neden olacak ve ön cam alanı çok geniş olduğu için aracın sürüş direncini artıracaktır.Bu sadece gücü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini de etkiler ve hatta bazen araç rüzgar yönü nedeniyle devrilebilir, bu nedenle motosikletin ön camının çok yüksek veya çok büyük takılmasına gerek yoktur.

Orijinal araba tasarım standardına göre, göğüs bloke edilebilir ve rüzgar direncinin azaltılabilmesi ve en temel ön cam etkisinin de sağlanabilmesi için tüm kurulum açısı arabanın arkasına eğimli olmalıdır.