1976'da BMW, sabit bir motor takmada başı çekti.ön cammotosiklet sektörünün ilgisini çeken R100RS üzerinde.O zamandan beri, ön cam yaygın olarak benimsenmiştir.Ön camın rolü, araç şeklini daha güzel hale getirmek, rüzgar direncini azaltmak, hızı artırmak, sürüş stabilitesini artırmaktır.

Şu anda, orijinal ile motosikletfabrika ön camıesas olarak bir çekme arabası ve bir istasyon vagonudur.Bu araç türü, esas olarak uzun mesafeli motosiklet seyahatlerinde konumlandırılmıştır.Yoldaki daha büyük rüzgar direnci göz önüne alındığında, bir ön cam taşımak, sürüş yorgunluğu hissini etkili bir şekilde azaltabilir ve ayrıca kışın soğuk rüzgarı engelleyebilir ve toz ve gürültü istilasını azaltabilir.Ayrıca taklit yarış modelleri de orijinal ön camla donatılacak.Yüksek hızlı sürüş sürecinde, sürücü yakıt deposunun üstünde yatıyor.Ön cam, kişinin kaskından geçmişe hava akışını yönlendirerek döngü direncini azaltabilir.Artık orijinal ön camla donatılmış birçok büyük spor scooter da olacak.

Ve orijinali yapılandırmadıfabrika ön camıaraçlar ağırlıklı olarak tramvaylar, arazi araçları ve bazı küçük yer değiştirme pedallı modellerdir, çünkü bu modellerin konumlandırılması esas olarak banliyö üzerindeki caddede, uzun bir sürüş süresi değil, uzun mesafeli motosiklet tugayına gerek yok, çünkü Tramvay hızı yüksek değil, rüzgar direnci problemini çok fazla düşünmenize gerek yok.Ve sokakta, özellikle renkli ön camı taktıktan sonra, sürücünün görüşü tamamen etkilenecektir, yoldaki beklenmedik durumu görmezden gelmek kolaydır.Ek olarak, büyük bir ön cam takıldıktan sonra, tramvaylar için nispeten büyük olan aracın esnekliği de etkilenecektir.Arazi araçları için, temelde ön cam yoktur, çünkü arazi aracı sürerken, sürücülerin çoğu ayakta bisiklet kullanır, ön cam bir kez öne düştüğünde, ön cam kolayca bir "katil" haline gelir ve vücuda zarar verir.

ihtiyacın var mıön camya da değil?

Rüzgarın peşinden gitmek, boş zaman gezileri gerçekten çok güzel, ancak yüksek hızda durum başka bir konu.Keskin bir bıçağın orijinal esintisi, dayanamamanıza izin verecektir.Bununla birlikte, aynı hızda bir ön camla, göğsün altında algılanan sürükleme çok daha küçük olacak ve çok fazla basınç olmayacaktır.Kask konumu ayrıca rüzgarı hissedebilir, böylece yaz aylarında sürerken sıcak ve havasız hissetmez ve genel konfor etkili bir şekilde iyileştirilir.Genellikle yüksek hızda yürüyenler ve motosiklet kullanmayı sevenler için, aracınızın ön camı yoksa cam takmayı da deneyebilirsiniz.Yüksek hızlı sürüşün etkisi bariz ve çok daha rahat olacaktır.

Yarışta, aynı zamanda hız yapmaktan zevk almaktan hoşlanıyorsunuz, motosikletin performansını artırmak için hava sürtünmesiyle yüksek hızı azaltın, kaportanın rolü olur, motosikletin rüzgarın yönünü ustaca kontrol etmesine ek olarak yardımcı olabilir. , aynı zamanda motosiklet motosiklet ön kaputunun bükülmesini zorlaştırabilir, yüksek hızlı virajların yol tutuşunu ve güvenliğini artırabilir, aynı zamanda kaportanın rollerinden biridir.Spor otomobilin kaplamasının ön camı genel olarak daha alçak ve daha küçüktür.Rüzgarla temas alanını en aza indirin ve hava direncini azaltın.Rüzgar direncinin düşürülmesi ve motor performansı spor otomobiller için aynı derecede önemlidir.

ne türön camuygun?

Spor araba, temel olarak nispeten küçük bir kaplamaya veya küçük bir ön cama sahip orijinal fabrikadır.Başlangıçta ön cam gibi büyük bir kalkanı olan ralli arabası fabrikası.Ama kendi geç ön camına ne kadar ön cam ekleme ihtiyacı var?

Nitelikli bir ön cam, sürüş sırasında yalnızca göğsünüzün rüzgara bakan tarafını kapatabilen ancak kaska belirli bir miktarda rüzgar üflemesi gereken bir ön camdır.Nitelikli!Ön cam nispeten küçükse ve göğse doğru esen rüzgarı engelleyemiyorsa, bu giysi sürüşüne, kaskın yukarıya, göğüs basıncına ve rüzgar gürültüsünün büyük olmasına yol açacaktır.Ön cam çok büyükse, rüzgar etkisi çok iyi olmasına rağmen rüzgar engelleniyorsa, yazın düzgün giyinirseniz, fırtına dişlisinin arkasındaki kedi, bedava ter buharının tadını çıkarırsınız!Hızlı sıcak çarpması!Gözlerini ter ıslat!Rüzgar kesildiğinden ve rüzgar direnciniz yüksek olduğundan, sürüş aynı zamanda yüksek hızlarda dengenizi etkileyebilir, bu da rüzgar kuvvetli olduğunda seyir hattınızdan savrulmanıza ve durduğunuzda arabanızın savrulma riskine neden olabilir.

İdeal etkiyi elde etmek için uygun bir ön cam seçin!Artık birçok üst düzey model elektrikli ön camla donatılmıştır, ön camın Açısını ve yüksekliğini elektrikli olarak ayarlayabilir, boyunuza göre uygun bir Açı seçebilir, başın rüzgara doğru üflenebilmesini sağlayabilirsiniz.Ön camın ön cam etkisine sahip olmasına izin verin, rüzgarın ürettiği gürültüyü azaltın, kaskın yukarı kaymasını önleyin, çiseleme durumunda az ya da çok şemsiye olarak kullanılabilir.

Bu nedenle, sık sık yüksek hızlı yollarda gidiyorsanız, motv arkadaşlarınız için uygun bir ön cam seçmelisiniz.İşe gidip gelen sokak arabaları ve sık sık dağlara tırmanan arazi araçları için tehlikeli konfigürasyonlar kurmamalısınız.Arkadaşlar, biliyor musunuz?