Bir tür motosiklet ekipmanı olan “ön cam”ın önemini kaç kişi hissediyor?Seçim yöntemine bağlı olarak tasarım stiline zarar verebilecek ön cam da “dünyevi ısmarlama” olacak ve karışık incelemelere sahip bir ekipman haline gelecektir.Fakat rüzgar koruması açısından da oldukça uygun bir etkiye sahiptir.

faydaları nelerdirön cam?

Ön cam normal bir montaj modelinden takılabilir ve ayrıca gerektiğinde arkadan da takılabilir.Görünüşe göre bazı biniciler küçük şeffaf bir plakanın amacının farkında değiller ama rüzgarı kesip engellememesi fark yaratıyor.

Piyasada çeşitli ön cam türleri bulunmaktadır ancak ortak nokta boyut büyüdükçe etkinin de artmasıdır.Etkiler arasında "rüzgar basıncını dağıt", "basma taşlarını önleme", "böcek önleme" ve "yağmuru önleme" yer alır.Bisiklet ne kadar uzun sürerse, rüzgar basıncının neden olduğu hava direncinden dolayı fiziksel efor o kadar artar.Özellikle yüz ve boyundaki yük beklenenden fazladır ve otobanda araç kullanmak daha yorucudur.Bu nedenle, ön camın varlığı rüzgar basıncını dağıtır ve sürücüye uygulanan hava direncini azaltır.

Alan ne kadar büyük olursa, rüzgar basıncı o kadar fazla yayılır.Şekle bağlı olarak hava akışının kendisi kontrol edilebilir ve yağmurlu günlerde bile önden gelen yağmurdan kaçınılabilir.Aynı zamanda böceklerin yüzünüze çarpmasını önleme etkisine sahiptir, bu da böceklerin oluşabileceği yaz ve gece aylarında faydalıdır.Tabii ki, yüz siperliği olan bir kask da aynı etkiye sahiptir, ancak aynı zamanda yağmur veya böceklerle kirlenme ve yüz siperliği gibi zayıf görüş riskini de azaltır.

Ön cam seçerken dikkat edilmesi gereken noktalar

Bazı sürücüler ön camı olduğu gibi kullanır ve birçok sürücü ön camı özelleştirir.İlk kez ön cam takan bisikletçiler arasında motosikletin genel stiline zarar vermeyen bir ön cam tipi seçmek kolaydır ancak bir etkisi yoksa takmanın da bir anlamı yoktur.

Bir ön cam seçmenin anahtarı malzemedir.Sadece rüzgar basıncına dayanmakla kalmamalı, aynı zamanda beklenmedik bir durumda bir basamak taşı durumunda çatlamasını ve uçup gitmesini önleyecek kadar güçlü olmalıdır.Yaz ortası sıcağından dolayı deforme olmayacak malzemelerin seçilmesi de önemlidir.Polikarbonattan yapılmış esnek bir reçine malzeme türü kullanmanızı öneririz.

Sırada renk seçimi var.Genellikle şeffaf renk temel renktir, ancak duman tipi, ayna tipi ve renkli tip gibi birçok varyasyon mevcuttur.Ancak gece araç kullanıyorsanız görüşünüzü kaybetmemek için şeffaf bir renk seçmelisiniz.Öte yandan sadece gündüz araç kullanıyorsanız tıpkı güneş gözlüğü gibi dumanlı tip olarak ayarlayabilirsiniz.Ayrıca görünür ışık geçirgenliği %25 ve üzerinde ise güvenlik standardını karşılamamaktadır bu nedenle araç muayenelerine uygun bir ürün olduğunun satın alma anında teyit edilmesi gerekmektedir.

Ayrıca kendi motosikletinize takıp takılamayacağı da çok önemlidir.Başlangıçta rüzgar geçirmez cihazlarla donatılmamış motosikletler genellikle direksiyon simidine takılır.Yerli motosikletlerin çoğu, 22,2 mm'lik tek tip bir direksiyon simidi çapına sahiptir.Bununla birlikte, Harley gibi yurtdışında üretilen bazı motosikletler de 25,4 mm modeller kullanır ve satın almadan önce motosikletinizin gerçek boyutunu ölçmeniz gerekir.Çoğu rüzgar geçirmez cihaz, sapın çapına uydukları sürece sorunsuz bir şekilde kurulabilir.

Ayrıca araç muayenesinden geçmeyen ön cam “çatlamış ve hasar görmüş”, “görüşe engel bir yerde etiketlenmiş”, “uygun bir yere takılmamış” vb. içerir ve ön camın da kontrol edilmesi gerekir. günlük bakım sırasında önceden.

Soğuk mevsimde ön cam önemli bir rol oynayacaktır.Sürücü için kış zor bir mevsim çünkü direksiyonu tutan eller üşüyecek ve vücut üşüyecek ama ön cam ellerin üşümesini daha da engelleyecektir.Ön camın etkisini deneyimleyelim ve konforlu bir kış yolculuğunun tadını çıkaralım.